【国三是什么标准】“国三”是“国家第三阶段机动车污染物排放标准”的简称，是中国为控制机动车尾气污染而制定的一套排放限值。随着环保要求的提高，国三标准在2007年正式在全国范围内实施，逐步替代了之前的国二标准，成为当时较为严格的排放法规之一。
为了帮助读者更清晰地了解“国三”标准的内容和特点，以下是对该标准的总结，并通过表格形式进行对比说明。
一、国三标准简介
国三标准主要针对汽油车和柴油车的尾气排放进行限制，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）等污染物的排放限值。该标准的实施，标志着中国在汽车环保领域迈出了重要一步，为后续国四、国五、国六等更高标准的出台奠定了基础。
二、国三标准主要内容
| 污染物 | 排放限值（g/km） | 适用车型 | 备注 |
| 一氧化碳（CO） | 2.1 | 汽油车 | 国三标准下较严格 |
| 碳氢化合物（HC） | 0.6 | 汽油车 | 控制燃油蒸发排放 |
| 氮氧化物（NOx） | 0.15 | 汽油车 | 对发动机控制要求较高 |
| 颗粒物（PM） | 0.05 | 柴油车 | 与发动机燃烧技术相关 |
| 一氧化碳（CO） | 3.5 | 柴油车 | 柴油车排放控制难度更大 |
| 碳氢化合物（HC） | 0.9 | 柴油车 | 相比汽油车略宽松 |
三、国三标准的意义
1. 环保意义：国三标准大幅降低了汽车尾气中主要污染物的排放量，有助于改善空气质量。
2. 技术推动：促使车企提升发动机技术和尾气处理系统，如催化转化器、EGR等技术的应用。
3. 政策过渡：为后续国四、国五、国六等更严格的排放标准提供了技术支持和经验积累。
四、国三标准的实施背景
在2000年代初期，随着中国汽车保有量迅速增长，城市空气污染问题日益严重。为应对这一挑战，国家开始逐步推进机动车排放标准的升级。国三标准的出台，是继国二之后的一次重要升级，标志着中国在汽车环保政策上的持续深化。
五、国三标准与后续标准的对比
| 标准 | 实施时间 | 主要改进点 | 与国三对比 |
| 国三 | 2007年 | 提升排放限值，引入OBD系统 | 更严格，但未全面普及 |
| 国四 | 2010年 | 进一步降低NOx和PM排放 | 优于国三，技术更先进 |
| 国五 | 2016年 | 引入国五标准，全面推广欧V标准 | 排放控制更精细 |
| 国六 | 2020年 | 与国际接轨，严控污染物 | 排放标准达到甚至超过欧美水平 |
六、结语
“国三”作为中国机动车排放标准的重要节点，不仅在当时起到了显著的环保作用，也为后续更高标准的实施打下了坚实的基础。随着技术的进步和环保意识的增强，未来的排放标准将更加严格，推动汽车行业向绿色、低碳方向发展。
