【国四国五国六有什么区别】随着环保政策的不断推进，国家对机动车排放标准的要求也越来越严格。国四、国五、国六是近年来我国实施的三套不同阶段的汽车排放标准，它们在排放限值、技术要求和适用时间上都有明显差异。本文将从多个角度对国四、国五、国六进行对比总结，并通过表格形式清晰展示它们之间的区别。
一、基本概念
- 国四（GB 18352.4-2005）：即《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，于2007年实施，主要针对汽油车和柴油车的排放控制。
- 国五（GB 18352.5-2016）：于2016年正式实施，相比国四，进一步降低了尾气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物的排放限值。
- 国六（GB 18352.6-2016）：2019年起在全国范围内实施，分为国六a和国六b两个阶段，排放标准比国五大幅提升，尤其在颗粒物和氮氧化物方面有更严格的限制。
二、主要区别对比
| 对比项目 | 国四 | 国五 | 国六 |
| 实施时间 | 2007年 | 2016年 | 2019年（分阶段） |
| 排放标准等级 | 第四阶段 | 第五阶段 | 第六阶段 |
| CO（一氧化碳）限值 | ≤2.1g/km | ≤1.0g/km | ≤0.5g/km |
| HC（碳氢化合物）限值 | ≤0.6g/km | ≤0.1g/km | ≤0.06g/km |
| NOx（氮氧化物）限值 | ≤0.15g/km | ≤0.08g/km | ≤0.03g/km（国六a） ≤0.02g/km（国六b） |
| PM（颗粒物）限值 | 不限 | 不限 | ≤0.0045g/km（国六a） ≤0.003g/km（国六b） |
| 燃料类型 | 汽油/柴油 | 汽油/柴油 | 汽油/柴油 |
| 技术要求 | 基础催化转化 | 更高催化效率 | 高效催化+颗粒捕集器（GPF） |
| 车辆适用范围 | 早期新车 | 2016年后新车 | 2019年后新车 |
三、总结
国四、国五、国六代表了我国汽车排放标准的逐步升级过程，每一次更新都意味着对环境污染的更严格控制。国六标准不仅在排放限值上大幅收紧，还引入了更先进的技术手段，如颗粒物捕捉器（GPF），以减少尾气中的有害物质排放。
对于消费者而言，选择符合最新排放标准的车辆不仅能享受更清洁的空气环境，还能在未来避免因环保政策带来的使用限制。同时，二手车市场也逐渐向国五、国六车型倾斜，国四车辆的保值率和流通性相对较低。
总体来看，国六是当前最严格的排放标准，标志着我国在环保道路上迈出了重要一步。未来，随着技术的进步和政策的完善，更高的排放标准或将陆续出台，推动汽车产业向更加绿色、低碳的方向发展。
