【纯电动汽车用什么电池】随着新能源汽车的快速发展，越来越多消费者开始关注纯电动汽车（BEV）所使用的电池类型。不同的电池技术在能量密度、续航能力、充电速度、成本以及使用寿命等方面各有优劣。本文将对目前市面上常见的纯电动汽车电池类型进行总结，并通过表格形式直观展示它们的特点。
一、常见电池类型及特点总结
1. 锂离子电池（Li-ion）
目前应用最广泛的电池类型，具有较高的能量密度和较长的循环寿命。根据正极材料的不同，又分为三元锂电池（NCM/NCA）和磷酸铁锂电池（LFP）。三元锂电池能量密度高，适合追求续航的车型；而磷酸铁锂电池安全性更高，成本较低。
2. 三元锂电池（NCM/NCA）
正极材料为镍钴锰或镍钴铝，具备高能量密度和较好的低温性能，是高端电动车的首选。但其热稳定性相对较差，需要良好的电池管理系统（BMS）支持。
3. 磷酸铁锂电池（LFP）
正极材料为磷酸铁锂，具有优异的热稳定性和长循环寿命，安全性高，成本低。虽然能量密度略低于三元锂电池，但在中低端车型中广泛应用。
4. 固态电池
属于未来发展方向，使用固态电解质替代传统液态电解质，具有更高的能量密度、更长的寿命和更好的安全性。目前尚处于商业化初期阶段。
5. 钠离子电池
作为一种新型电池技术，钠资源丰富、成本低廉，适用于对成本敏感的市场。不过其能量密度和充放电效率仍需进一步提升。
二、不同电池类型对比表
| 电池类型 | 能量密度（Wh/kg） | 循环寿命（次） | 充电速度 | 成本（元/Wh） | 安全性 | 应用场景 |
| 锂离子电池 | 100–265 | 1000–2000 | 中等 | 中等 | 中等 | 广泛用于各类电动车 |
| 三元锂电池 | 150–260 | 800–1500 | 快速 | 高 | 中等 | 高端电动车 |
| 磷酸铁锂电池 | 90–160 | 2000–3000 | 中等 | 低 | 高 | 中低端电动车、储能系统 |
| 固态电池 | 300–500 | 1000–3000 | 快速 | 高 | 非常高 | 未来主流方向 |
| 钠离子电池 | 100–160 | 2000–3000 | 中等 | 低 | 高 | 储能、低成本电动车 |
三、总结
纯电动汽车的电池选择直接影响车辆的性能、续航能力和用户使用体验。目前，锂离子电池仍是主流，尤其是三元锂电池和磷酸铁锂电池分别在高端与中低端市场占据重要地位。随着技术进步，固态电池和钠离子电池等新型电池正在逐步进入市场，未来有望进一步优化电动车的性能和成本结构。消费者在选购时应结合自身需求，合理选择适合的电池类型。
