C-HR是丰田长期以来第一款旨在让人们心跳加速的车型。这家日本汽车制造商经常因其平淡的设计而受到批评，但它的 C-HR 却走上了相反的方向。对于一些丰田客户(包括我自己)来说，这有点太多了，但这并不意味着跨界不成功。造型是超过一半客户购买的主要原因，C-HR 成为丰田征服销量表现最好的车型。

这家日本汽车制造商希望这一系列幸运的事件能够继续下去，第二代车型保持了随波逐流的态度，同时以更成熟的设计突破了界限。新款丰田 C-HR 看起来几乎与Prologue 概念车一模一样去年12月推出，保留了其前身的轿跑车轮廓。丰田声称 C-HR 引人注目的设计在空气动力学方面也非常高效，并且全程进行了气流优化。

内饰有了改进，采用了更优质的材料和现代化的驾驶舱。所有控制元件都集中在驾驶员区域，配备全新 12.3 英寸全数字仪表板。可以对其进行编程以显示各种信息，并具有三种预设布局，可以使用方向盘上的开关进行个性化设置。

您可以订购配备丰田智能连接多媒体套件的新款 C-HR，该套件配备 8 英寸或 12.3 英寸触摸屏，具体取决于内饰。该系统使用 Apple CarPlay 和 Android Auto 提供无线智能手机连接，并可提供插电式混合动力 ( PHEV ) 车型的电动汽车续航里程信息和本地充电位置。

丰田提供三种电动动力系统，包括 1.8 升和 2.0 升混合动力版本以及 2.0 升插电式混合动力版本。后者还将配备智能全轮驱动(AWD -i)选项。所有动力总成都是丰田第五代混合动力技术的一部分，配备新的变速驱动桥和动力控制单元(PCU)以及更强大的高压电池。

插电式混合动力车型具有单踏板驾驶功能和自动驾驶模式选择，以优化能源效率。新的地理围栏功能允许新款丰田 C-HR 在进入低排放区域时自动切换到电动操作。使用导航系统时，汽车可以优化整个行程中的电池使用，并且电池电量充足。