这辆1970年道奇Charger500出厂时配备318立方英寸V8发动机，后来被1972年的440立方英寸发动机取代，冲程为505立方英寸。据车主说，这辆Charger的马力约为550马力，完全有能力在直线上击败ChallengerScatPack。

我不太喜欢1970年款Charger的造型变化——这是第二代车型的最后一年。道奇采用了这种不必要的环绕式镀铬保险杠设计，同时还从格栅上移除了中央分隔板。这家汽车制造商还修改了尾灯面板，但从那个角度看，它看起来仍然很好。

其他值得注意的变化包括新座椅、改进的门板、底部铰链手套箱，以及将点火装置从仪表板移到转向柱，与当年的所有克莱斯勒产品一致。1970

年也是道奇在Charger上推出440SixPack的一年，功率输出为390马力。

回到“我们的”Charger，这是一辆1970款500规格汽车，由其现任车主于2021年购买。随后，他只驾驶了1,300英里，就决定出售它——这辆车在最近的拍卖会上未能售出，最高出价为48,000美元。尽管这辆车存在一些外观和机械问题，但有些人可能认为48,000美元是一笔相当不错的交易。

从视觉上看，蓝色喷漆带有白色大黄蜂条纹，而后轮舱经过改装以适合那些厚实的后轮胎。其他亮点包括玻璃纤维六件套式引擎盖、隐藏式大灯、双后视镜、镀铬装饰(后保险杠、车窗环绕)和一套镀铬CragarS/S15英寸轮毂，配备CooperCobra轮胎，前轮尺寸为245/60，后轮尺寸为295/50。

同时，在车内，您会发现蓝色乙烯基前排斗式座椅和后排长椅、色彩协调的仪表板、门板和地毯，此外还有木纹装饰、带售后扬声器的立体声音响、可选的灯光套件和三辐方向盘。以下

是无法使用的东西：气候控制系统、车速表、电流表，还有破裂的中央控制台。

至于那台505ci冲程V8，它配备了Eagle曲轴、新活塞、COMP凸轮轴、定制的950cfm化油器、Edelbrock气缸盖、MSD点火装置、铝制散热器、3英寸双排气系统的长管集管等等。550

马力(据称，因为这只是卖家的估计)通过TorqueFlite三速自动变速箱传送至后轮。

总体而言，这是一辆有趣的汽车，而且它显然多年来经历了无数次改装，以至于它仍然性能良好，外观也相当不错。不过，我不指望它的规格能满足所有人的喜好。