据菲斯克车主协会称，那些担心未来如何修理自己的 Ocean SUV 的菲斯克车主现在可以去更多的服务地点了。

该组织表示，它与菲斯克合作是为了方便获取该汽车制造商的专有诊断工具，这对于维修至关重要。

这家破产初创公司的电动汽车车主还面临着更多障碍。

对于问题重重的 Fisker Ocean(由现已破产的 Fisker Inc. 短暂出售的一款电动汽车)车主来说，有一个难得的好消息。经过数月的犹豫之后，他们不知道在没有这艘沉没的母舰的长期支持的情况下，他们将如何维持自己的汽车正常运转，而现在，Fisker 车主可以选择的服务中心比以往任何时候都多。

菲斯克车主协会 (FOA) 是一家非盈利组织，在这家电动汽车初创公司申请破产后不久成立，旨在支持 Ocean 客户。该协会周二表示，它已帮助在美国建立了 21 个服务中心网络，在加拿大建立了 3 个服务中心网络。该组织在其网站上表示，这“代表了第一波浪潮”，并且正在“努力将更多的服务点上线”。

“有些人的车停在车道上六个月了，动弹不得，”Fisker 早期买家、通讯顾问、FOA 志愿发言人 Clint Bagley 说道。“所以，拥有这种访问权限是一件非常好的事情。”

服务提供商名单包括独立的电动汽车和汽车修理店，以及现有的 Fisker 经销商。(Fisker今年早些时候宣布从类似特斯拉的直销业务转向更传统的经销商模式，并在全国范围内签约了几家门店。)Fisker 还更新了其官方网站以反映新的地点，其中包括旧金山的 Pat's Garage 和宾夕法尼亚州的 EVolution Autosports 等商店。

该汽车制造商没有回应对此消息发表评论的请求。

这里最大的进展围绕着菲斯克售后服务工具(FAST)的使用。这款专有计算机程序允许技术人员诊断 Ocean 的问题并安装修复程序，但没有人真正知道它在破产后的命运会如何。如果它完全消失，Oceans 就几乎没有希望继续前进了。这就是现代、软件密集型汽车与 DeLorean 或 Bricklin 等其他孤儿汽车不同之处的一部分。