汽车市场研究院专家对发电厂汽车登记统计数据进行分析，从二手车进口、国内转售、新车购买三个细分领域，确定了前20名的品牌和车型。

现在详细评论这些波动还为时过早，因为国内市场依赖进口，而新“动员”法引发的“过剩”运输重新登记浪潮尚未平息。然而，尽管如此，所谓的“统计高原”在图表中还是相当清晰可见，至少对于 BEV 集团新车的进口和销售子细分市场而言是这样。

此外，值得注意的是，新的家庭消费者电价不会对这部分市场产生影响。但另一个因素，即电力的按期供应，肯定会产生负面影响，制约该板块的发展。

国内市场电动汽车签订购销协议2069份，占比33.2%。

12.7% 的电动汽车(795 辆)是新购买的。继2月份新增电动汽车突破千辆大关后，接下来的几个月销量在700-800辆之间波动。

5月份电动汽车保有量中，轿车占98.3%，卡车占1.7%(104辆)。

电动车公园

根据汽车市场研究所的数据，截至2024年6月初，在乌克兰登记的电动汽车总数为111,063辆(不包括因淘汰和出口国外而注销的车辆)。这个数字包括 108,258 辆汽车、2,799 辆卡车和 6 辆公共汽车。实际数字可能更低，因为临时占领区电动汽车被毁或被盗的事实并未全部记录在案，而且也没有出国的电动汽车的确切数量，同时也没有颁发与此相关的注销登记。这种情况。

电动汽车是国内市场

乌克兰国内电动汽车市场的领先者仍然是特斯拉，其汽车在特性和功能方面都名列前茅，而且即使现在其价格也大幅下降。

日产汽车也是乌克兰买家最喜爱的前三名之一，凭借最实惠、因此最受欢迎的日产聆风车型，该汽车公司成功保持领先地位近 10 年。

大众汽车处于领先者和“主车”之间的中间位置，份额超过百分之十(12.1%)，但低于刚才提到的两个品牌。其他人所占比例均不足5%。