BMW 刚刚获得了 SAE 2 级和 3 级认证，该认证适用于 7 系车辆中的某些免手动 ADAS 功能。值得注意的是，这并不意味着 BMW 获得了美国汽车工程师学会 (SAE) 颁发的 3 级高级驾驶辅助完整认证，但它允许 BMW 向公众提供某些“免手动”功能。

宝马 7 系获准采用免提驾驶功能

对于那些不知道的人来说，2 级要求驾驶员始终注意路况，即使某种形式的自动驾驶处于活动状态。另一方面，3 级允许驾驶员完全将注意力从道路上移开。宝马去年秋天在德国获得了 3 级的批准，最高时速可达 60 公里/小时。到目前为止，这是唯一一个允许自动驾驶的欧洲国家。宝马将其 3 级系统称为 Personal Pilot。

该公司还拥有 2 级高速公路辅助系统，允许驾驶员在高达 130 公里/小时的速度下将手从方向盘上移开，因为车辆可以转向和变换车道。

还需要注意的是，3 级将责任从驾驶员转移到汽车制造商，因此制造商在迈向完全自动驾驶的过程中要谨慎行事。

宝马 7 系汽车的一项必要更新要求该公司改进其 UI 设计，并向用户清晰地展示 2 级高速公路辅助功能和 3 级个人驾驶功能之间的区别。7 系车主需支付 6,000 欧元才能购买 2 级/3 级套件，该套件将于 8 月通过 OTA 更新提供。

宝马 7 系获准采用免提驾驶功能

梅赛德斯-奔驰是唯一一家拥有3 级 Drive Pilot 系统的欧洲制造商，该系统在某些高速公路上可以达到 90 公里/小时的速度，当然也有很多限制。该系统在美国也得到了认可。