本周，保时捷 首次发布 2025 款 911 GTS ，我们发现它增加了一款混合动力车，同时省去了 911 的一些标志性元素，如模拟转速表(可能永远消失了)和手动变速箱(可能不会)。不过，根据纽伯格林赛道的谍照，另一个标志性元素正在回归：911 GT2 RS。距离上一次发布已经过去了四年，那款车使用双涡轮增压 3.8 升水平对置六缸发动机，输出 691 马力，扭矩 553 磅英尺，在从亚特兰大赛道到亚特兰大赛道的赛道上创下了量产车单圈记录。这款新一代车型采用了 GT3 RS 的车身面板和图案。涡轮增压器的轰鸣声暴露了一切;GT3 RS 搭载的是自然吸气的 4.0 升水平对置六缸发动机。

Autocar去年报道称，2026 款 911 GT2 将像 2025 款 911 GTS一样采用混合动力。这款顶级车型也有可能采用单涡轮增压，而不是从 911 Turbo 借用的通常的双涡轮增压装置，用变速箱中的电动机和前排座椅后面的锂离子电池来弥补损失。公司高管曾表示，将使用当前 963 世界耐力锦标赛赛车的技术，该赛车搭载 4.6 升涡轮增压 V8 发动机，而上一代 919 Hybrid 的经验教训也可能在这里大有裨益。发动机排量不会改变，为 3.8 升，目标输出功率超过 700 马力，有人说保时捷可能会接近四位数大关——这可能是保留第二个涡轮增压器的原因。更重要的是，“扭矩”将比上一代车型大幅增加。通过控制重量增加，新车重量比上一代 GT2 RS 减少不超过 220 磅，车主可以享受到超越之前 2.8 秒 0-60 加速成绩的直线性能。