周四晚些时候，法拉利推出了812 Superfast的继任者12Cilindri。此次发布会是在迈阿密海滩举行的纪念法拉利在美国销售 70 周年的特别活动中举行的

与源自 F12 Berlinetta 前身的 812 Superfast 不同，12Cilindri 代表了法拉利旗舰 GT 的彻底重新设计。从一开始就提供轿跑车和敞篷车两种车身风格，后者被称为 12Cilindri Spider，配有可伸缩硬顶。

该车的发动机是标志性法拉利 V-12 的最新版本，代号为 F140HD。在不使用强制感应或混合动力系统的情况下，它的峰值功率可达 819 马力。考虑到该车的名称，这可能是法拉利最后一款纯粹由 12 缸发动机驱动的车型。 V-12 不会很快消失，但未来的版本可能会是电动的。

12Cilindri 的发动机转速高达 9,500 rpm，令人印象深刻的是，法拉利工程师确保在 2,500 rpm 的转速下即可提供 500 磅英尺峰值扭矩的 80%。这将有助于提供强大的离线性能。轻量化的内部结构，包括使用钛合金制成的连杆，是发动机能够自由高速运转的关键。

该发动机配备 8 速双离合自动变速箱，仅为后轮提供动力。据法拉利称，换档速度比 812 Superfast 快 30%。声称的性能包括 2.9 秒内 0-62 英里/小时加速以及超过 211 英里/小时的最高时速。

12Cilindri 采用法拉利最新的前中置汽车平台。铝制设计于 2018 年首次推出，支持多种轴距长度、发动机类型和座椅配置。它还可以配备全轮驱动和混合动力技术。

与 812 Superfast 相比，12Cilindri 的轴距减少了 0.8 英寸，法拉利表示这可以提高灵活性。标准后轮转向进一步有助于这一点。由于将发动机安装在前轴后面，重量分布达到近乎理想的前后 48:52 分配比例。

机械套件的外观令人惊叹，其灵感明显来自365 GTB/4 Daytona。由弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni) 领导的设计团队努力减少线条，打造出非常干净的外观。宽大的蛤壳式引擎盖就是这一点的缩影，它将前挡泥板限制在汽车的侧面。前大灯集成在一个环绕带中，日间行车灯像刀片一样从其中伸出。