印第安纳波利斯(美联社)——凯尔·拉尔森随时迎接在任何赛道上驾驶任何赛车的挑战。

他现在面临着迄今为止最棘手的任务——为下个月的印第安纳波利斯 500 大赛首秀做准备。

周三，拉尔森回到了具有历史意义的 2.5 英里椭圆形赛道，开始了为期两天的公开测试，并在赛道上花费了时间，试图尽可能多地学习。这位 2021 年NASCAR杯冠军将尝试在阵亡将士纪念日周末完成双赛——同一天在印第安纳波利斯和北卡罗来纳州夏洛特进行 1,100 英里的比赛。

“我走到那里，我开始变得越来越紧(转向)，然后(约瑟夫)纽加登超过了我，我变得非常紧，”拉森说，指的是去年首次印地冠军。 “所以我不知道这种紧张是否真实，但我认为这可能比没有另一辆车更真实。”

拉尔森没花多长时间就展示了他已经破译的内容。他在早上练习赛中取得了第二快的单圈成绩，时速 226.384 英里，尽管有拖车。只有 Newgarden 更快，为 228.811。

但拉尔森可能比当今更专业的车手更适合成功完成印地-纳斯卡双赛。

他繁忙的日程和参加多种形式比赛的意愿，让赛车迷们重新燃起当年观看 AJ Foyt 和 Mario Andretti 在几乎所有赛道上比赛的情景。

尽管如此，适应更快、更轻的印地赛车的细微差别仍然是一个挑战。

拉尔森上一次前往印第安纳波利斯赛车场时，是十月阳光明媚的一天，他需要大约 2 1/2 小时才能通过比赛的三阶段新秀测试，然后在下午剩下的时间里在很少或没有交通的情况下全力奔跑。他还发现了一些地方，过度自信或阵风可能会导致司机疯狂地撞上混凝土墙。

上周末在弗吉尼亚州马丁斯维尔举行的纳斯卡比赛中获得第二名的拉尔森表示，如果他在周三的测试中进行新秀培训，那将会更加“势不可挡”。

今年 2 月，他在菲尼克斯 1 英里椭圆形跑道上驾驶 ArrowMcLaren17 号雪佛兰赛车返回，并承认自己差点就将这辆赛车打翻了，而他的 NASCAR 车队 Hendrick Motorsports 也支持这辆车。拉尔森称这是在汽车边缘奔跑的好兆头。

随着 5 月 26 日双倍临近，更高的赌注伴随着更复杂的教训。

“我想我确实学到了一些东西，但当包这么小时，你不知道你所学到的是否是现实，”拉尔森说。 “我也在学习如何站在人们面前，熟悉我的后视镜、沟通和将所有这些结合在一起，观察我身后的跑步情况，知道何时举起、何时排队等等。 ”。

周三的天气状况并没有帮助。