适合乘员体型和体重的安全带
尽管智能汽车正在努力避免或减少事故的严重性,但工程师们也没有停止寻找提高车内被动安全性的新方法。
采埃孚 (ZF) 最近宣布了一种新的安全带技术原型,该技术将于 2025 年首先在一家欧洲汽车制造商中投入使用。
该系统基于多级负载限制器(MSLL),可根据佩戴者的体型和体重调整其响应功率,而不是采取一刀切的方法。
这个想法是为了更同情地管理碰撞过程中对人体的影响,从最初的撞击到人遇到安全气囊的那一刻。
它旨在满足安全评估组织 Euro NCAP 于 2022 年底发布的 Vision 2030 计划的更严格要求。
这需要“乘员分类和驾驶过程中车辆占用情况的监控”,可用于增强安全功能,例如适应身体尺寸、重量和类型的安全气囊部署和安全带负载限制器。
这很好地概括了采埃孚 MSLL 的设计目的。安全带预紧器等主动约束系统已经存在了二十多年。他们会尽早进行干预,如果汽车的传感器检测到事故不可避免,就会收紧车身安全带。
现有系统无法考虑所保护对象的体型和重量。它们仍然运行良好,但 Euro NCAP 希望看到它们做得更好。
梅赛德斯-奔驰早在2002年就推出了Pre-Safe系统,其核心主动控制卷收器由TRW生产,TRW于2015年被采埃孚收购,并组建了一级供应商新的主被动安全部门。
免责声明:本答案或内容为用户上传,不代表本网观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。 如遇侵权请及时联系本站删除。