适合乘员体型和体重的安全带

尽管智能汽车正在努力避免或减少事故的严重性，但工程师们也没有停止寻找提高车内被动安全性的新方法。

采埃孚 (ZF) 最近宣布了一种新的安全带技术原型，该技术将于 2025 年首先在一家欧洲汽车制造商中投入使用。

该系统基于多级负载限制器(MSLL)，可根据佩戴者的体型和体重调整其响应功率，而不是采取一刀切的方法。

这个想法是为了更同情地管理碰撞过程中对人体的影响，从最初的撞击到人遇到安全气囊的那一刻。

它旨在满足安全评估组织 Euro NCAP 于 2022 年底发布的 Vision 2030 计划的更严格要求。

这需要“乘员分类和驾驶过程中车辆占用情况的监控”，可用于增强安全功能，例如适应身体尺寸、重量和类型的安全气囊部署和安全带负载限制器。

这很好地概括了采埃孚 MSLL 的设计目的。安全带预紧器等主动约束系统已经存在了二十多年。他们会尽早进行干预，如果汽车的传感器检测到事故不可避免，就会收紧车身安全带。

现有系统无法考虑所保护对象的体型和重量。它们仍然运行良好，但 Euro NCAP 希望看到它们做得更好。

梅赛德斯-奔驰早在2002年就推出了Pre-Safe系统，其核心主动控制卷收器由TRW生产，TRW于2015年被采埃孚收购，并组建了一级供应商新的主被动安全部门。

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