雷诺5的量产版已在日内瓦车展上亮相，这是该法国品牌未来几年复古电动汽车浪潮中的首款车型。

正如所承诺的那样，这款公路车是 2021 年广受好评的概念车的忠实翻译，其灵感源自 1970 年代雷诺 5 的原版，最终将在经销商中加入类似怀旧雷诺 4Ever和Twingo概念车的进化版本。

雷诺的目标是捍卫其在竞争日益激烈的小型汽车市场中的地位，而 5 E-Tech 证明了该公司致力于在电动汽车时代提供价格实惠的汽车的承诺。

欧洲的上市价格为 25,000 欧元(约合 21,400 英镑)，预计明年初抵达英国时价格将低于 25,000 英镑。这将使其成为市场上最实惠的电动汽车之一，甚至比当今最便宜的比亚迪海豚 ( BYD Dolphin)的售价还要低 26,140 英镑。

5 基于名为 Ampr Small(以前称为 CMF-BEV)的新 EV 架构，该架构与日产 Juke和雷诺 Clio所使用的核心结构有很多相同之处。

据称，与设计定制平台(例如支撑售价 28,195 英镑的菲亚特 500 电动汽车的平台)相比，使用现有平台的基本原理可以降低 30% 的开发成本。

雷诺工程师表示，驾驶员参与度是 5 开发的首要任务，这就是为什么它在后部采用多连杆悬架，而不是 Clio 上使用的扭力梁设计。

负责车辆性能的副总裁 Jean-Sébastien Blazy 此前对 Autocar 表示：“这是我们的秘密，目的是让我们的汽车具有非常好的敏捷性和非常好的转向响应，并确保汽车在极端操纵中的稳定性，例如躲避一个孩子或路上的一个事件。”

Blazy 补充道，5 号“在车辆动力学方面将完全与 Mégane [E-Tech] 相媲美”