路基分层主要有以下几种类型：

1. 分为四层，包括底基层、下基层、上基层和面层。其中底基层通常为水稳碎石等半刚性材料铺装，下层和上层的厚度都相对较大，通常为碎石类材料，而面层则为沥青材料。

2. 分为三层，包括上路肩、路面铺装层及路基层。其中路肩主要起保护作用，防止车辆行驶时驶出路基；路面铺装层主要供车辆行驶；路基层则承受较大的行车荷载。这种分层设计能够确保路基的稳定性并延长使用寿命。

总的来说，路基的分层设计主要是为了承受行车荷载，保证路基的稳定性和耐久性。具体的分层数量和名称可能会因工程需求、地域差异等因素而有所不同。如有疑问，建议咨询道路工程领域的专业人士以获取更具体的信息。

路基分为几层

路基分层主要包括以下三层：

1. 路面结构层：这是路基分层中的最上层，直接承受车辆等交通工具的荷载。该层通常由几层各种类型和层次的材料组成，例如沥青面层、水泥混凝土面层和粒料类等。这些材料需要具备较高的力学强度和良好的稳定性，以保证路面的耐久性和承载能力。

2. 基层（或称底基层）：位于路面结构层之下，其主要作用是承受并传递荷载给路基。基层通常也采用水泥或石灰稳定土、粒料等结构层。这些材料需要具备良好的承载能力、水稳定性和抗冲刷能力。

3. 路基层（即原地面处理）：这是路基的最下层，主要作用是承受荷载并与天然地基相连接。路基层需要进行加固处理，以提高其承载能力并减少沉降变形。根据地基和现场的具体情况，一般会选择砂土或石灰土等材料进行加固。必要时还可能需要进行排水设计和加固处理，以确保路基的稳定性和安全性。

以上三层共同构成了路基的完整结构，每一层都有其特定的功能和作用，共同支撑着路面的使用需求和荷载。具体的分层情况和材料选择需要根据工程所在地的地质条件、设计要求和施工条件等因素进行综合考虑和确定。