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宁德时代依然维持较高的中国市场占有率

时间:2019-12-08 13:53:03  来源:中国经营报

​最近,中国动力电池制造行业“经典故事”持续,从沃特玛的破产重整,到比克电池的借款事件,都会体现着2019年动力电池制造行业挑戰加重。

 中国汽车动力电池产业创新联盟资料显示,2019年10月,在我国动力电池装车量总共4.1GWh,同比减少31.4%,同比升高3.1%。市场增长速度较同期相比显著变缓,动力电池用户量持续第三个月出現环比持续下滑。

 除此之外,韩日动力电池公司也加快了在华布局,中国市场市场竞争加重。再此局势下,宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”,300750.SZ)等头顶部公司也需全力发展市场,除开构建中国“微信朋友圈”之外,也刚开始在国际性市场广结朋友。

 市场大转变加快

 在新能源车补贴退坡等危害下,2019年7~10月中国新能源车销售量环比出現“四连降”,动力电池市场发展趋势毫无疑问也越来越具有挑戰。

 中国汽车动力电池产业创新联盟资料显示,2019年10月,在我国动力电池装车量总共4.1GWh,同比减少31.4%,同比升高3.1%。1~10月,在我国动力电池装车量总计46.2GWh,环比总计提高33.2%。而在1~7月,在我国动力电池装车量总计34.7GWh,同比增长率84.0%。

 真锂科学研究顶尖投资分析师墨柯提及,这两年动力电池市场一直在大转变,动力电池生产商从2016年的132家大转变至现阶段的66家。

 虽然在制造行业强烈大转变下,宁德时代依然维持较高的中国市场市场份额。2019年10月,宁德时代装车量2.08GWh,占有率50.73%;1~10月,宁德时代装车量22.81GWh,占有率49.37%。

 但是,从宁德时代销售业绩状况看来,2019年前三季度,宁德时代主营业务收入328.56亿美元,同比增长率71.70%;纯利润34.64亿美元,同比增长率45.65%。第三季度,宁德时代主营业务收入125.92亿美元,同比增长率28.80%;纯利润13.62亿美元,环比下降7.20%。

 特别注意的是,第三季度出現下降,是宁德时代2019年首例纯利润下降的一季度。上半年度,宁德时代纯利润为21.02亿美元,同比增长率130.79%。针对第三季度纯利润的同比减少,宁德时代层面提及,一由于一部分商品市场价降低,毛利率有一定的减少。二是遭受第三季度产品研发资金投入提高、期间费用提升,花费占收益占比有一定的升高。

 动力电池系统软件是宁德时代主营业务收入的关键业务流程来源于,2018年主营业务收入占有率82.79%。据统计,2017年宁德时代动力电池系统软件毛利比率35.25%,同比减少9.59%;2018年为34.10%,环比下降1.15%。2019年上半年度,宁德时代动力电池系统软件毛利比率28.88%。

 竞争者蓄气攻击

 時间返回2016年,那时候比亚迪以7.1GWh的销售量位列中国动力电池第一,高过宁德时代的6.8GWh。而在2017年,宁德时代则以12.0GWh的动力电池销售量追上比亚迪的7.2GWh,迄今宁德时代已占中国动力电池市场的江山半壁。

 但是,宁德时代依然不能心存侥幸。应对市场转变,比亚迪作出了相对调节,三星、LG 有机化学等外资公司也入华“并吞”中国市场市场份额,一定水平上危害着宁德时代。

 现如今,比亚迪已明确提出了市场化的方位,2018年公布与长安小车就动力电池生产制造、市场销售开展战略合作协议。比亚迪老总兼首席总裁王传福先前也曾一度表露,将在适合的那时候开展比亚迪电池的IPO。

 2018年7月,总项目投资20亿美金(折合RMB137.7亿美元)的韩国LG化学电池新项目签订落户口南京江宁滨江经济开发区。同一年11月,三星环新动力电池在建二期工厂新项目在西安动工,新项目总项目投资105亿美元,新项目完工后将产生5条60Ah锂离子电池动力电池生产流水线。除此之外,韩国SKInnovation坐落于常州金坛经济开发区的动力电池工厂一期工程项目将于12月月初宣布完工,并在明年初烧录动力电池。

 墨柯提及,外资公司在华投资建厂合理布局,必须两年時间与当地上中下游公司商议磨合期。先前,纯电动车观察家邱锴俊也提及,外资公司入华将会占用宁德时代在高档新能源客车市场的絕對影响力,但不容易立刻在中国市场暴发。

 合理布局国外扩张市场占有率

 在外资公司加速入华脚步的另外,宁德时代与别的当地公司相互竞争,也从中国市场拓宽来到海外。

 公布数据显示,除开与广汽集团、上汽集团等中国汽车企业协作外,宁德时代也与宝马、戴姆勒、大众、通用、捷豹路虎、沃尔沃、本田、日产、现代等好几个国际名牌深层协作。2019年6月,丰田公布将与宁德时代、比亚迪等汽车电池生产商协作。

 6月6日,比亚迪老总兼首席总裁王传福在2018本年度股东会上表达,比亚迪早已跟全世界许多OEM生产商商谈充电电池协作,并早已取得一些订单信息。

 以便更强占领国际性市场,2019年10月宁德时代坐落于德国图林根州的首例国外工厂宣布动土动工,预估2022年可保持14GWh的充电电池生产能力。但是,宁德时代并不是唯一一家方案于国外基本建设工厂的中国动力电池公司,孚能科技、蜂窝电力能源、微宏动力也陆续表达将在欧洲建立动力电池工厂。

 墨柯觉得,无论是当地公司“走向世界”還是外资公司入华,全是市场结合的全过程。宁德时代等公司国外办厂,一样必须一段时间在本地开展融入与磨合期。

 

 

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